Тихие улицы
Как города возвращают пешеходу право слышать ветер, шорох листьев и собственный шаг — а не двигатель внутреннего сгорания.
01 — Темы
Что мы исследуем
Мы смотрим на транспорт не только как на технологию, но и как на среду, которая влияет на самочувствие, привычки и качество повседневной жизни.
Городской комфорт
Человекоориентированная мобильность
Экологичные технологии
Новый пользовательский опыт
Транспорт будущего
Исследования и данные
Интервью с урбанистами
Дизайн среды
Микромобильность
Самокаты, велосипеды, кикшеринги и пешая ходьба: новая «последняя миля» меняет геометрию района и привычки горожанина.
Электричество и тишина
Шумовая карта мегаполиса 2026 года: что изменилось с появлением электробусов, и почему «тишина» — это инфраструктура.
02 — Данные
Главные цифры
Несколько ориентиров, на которые мы опираемся в материалах о городском движении. Цифры обновляются по мере выхода исследований.
68%
горожан выбирают пешую прогулку, если до точки 1 км
15 мин
базовый стандарт «доступного района»
−42%
шум электробуса по сравнению с дизельным
3,2 ч
средний выигрыш в неделю при отказе от автомобиля
Ощущение скорости
Скорость в городе — это не только километры в час. Это плавность ускорения, мягкость остановок, ширина шага и ощущение, что ты управляешь временем, а не оно тобой.
Журнал
Последние записи
Свежие материалы редакции — о людях, городах и движении.
Записи скоро появятся.
03 — Хронология
Динамическая линия времени
Ключевые вехи человекоориентированной мобильности — события, статьи и исследования, которые мы наблюдаем.
2021 · АМСТЕРДАМ
Сеть «улиц-комнат»
Город переразмечает 15 центральных улиц: ширина пешеходной зоны увеличивается за счёт парковки.
2023 · ПАРИЖ
Скорость 30 км/ч
Внутригородское ограничение вводится повсеместно — кроме магистральных колец. Шум падает на четверть.
2024 · ХЕЛЬСИНКИ
MaaS как сервис
Единое приложение объединяет метро, трамвай, кикшеринг и автобус. Один тариф — один маршрут.
2025 · СЕУЛ
Воздушные пути для дронов-доставщиков
Городские коридоры на высоте 100–150 м — пилотный режим. Маршруты учитывают акустические зоны школ и больниц.
2026 · НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ
Что дальше
Мы наблюдаем переход от точечных решений к городской «гигиене движения» — комплекту стандартов комфорта.
04 — Голоса
Голоса горожан
Цитаты из интервью и заметок — то, что говорят жители, дизайнеры среды и исследователи.
«Когда я перестала ездить на машине по выходным, освободились не часы, а тип внимания — мир становится зернистым, ты слышишь его.»
— Лена, 34, контент-стратег
«Идеальный трамвай — это не самый быстрый. Это тот, к которому хочется идти лишние двести метров, чтобы успеть на следующий.»
— Артур, 41, урбанист
«Город сначала проектируется в шагах, потом — в колесах. Если шаги удобны, остальное прирастёт.»
— Маша, 29, ландшафтный дизайнер